viernes, 10 de febrero de 2012

comienzo de un modulo escala n 1:160

 comienzo de un modulo escala n 
medidas del modulo 60cm largo x 30cm de ancho x 39cm alto  

 en esta foto tenemos la parte este  decorada con pintura acrílica y la parte oeste con el cableado para dar 
corriente a las vias..... 

 seguimos dando detalles de pintura para la realización de las rocas.......


 una vez colocado el cableado para la corriente
de las vias seguimos dando escayola para decorar
la parte oeste dejamos secar........
 en esta foto tenemos el balasto de las vias secándose y casi terminada la decoración 

 seguimos dando unos retoques de pintura a las rocas para dar mas realismo
 en esta foto tenemos casi terminado nuestro modulo he retocado las las rocas, y este es el efecto que queda, parece real, increíble

 en esta ya estamos haciendo las pruebas de rodadura y ya esta disponible para unir a otros modulos


 aquí os pongo un vídeo probando un modulo con otro y haciendo pruebas de electricidad para que todo vaya sobre raíles ( el vídeo es de baja calidad esta grabado con un mobil ) la maquina que circula por los raíles es alemana de la DB


 Vista general de nuestro modulo
 pruebas de rodadura del talgo IV  parece que todo va bien......










 nuestro talgo visto desde la vertiente y entre los matorrales......
 otra vista de nuestro talgo y los postes telefonicos...


 vista desde los raíles



espero que os halla gustado para mi es una experiencia muy gratificante y eludo un poco los problemas da la vida un abrazo

miércoles, 8 de febrero de 2012

contruccion del navio nuestra señora del pilar



                    construcción del navío nuestra señora del pilar escala 1:46 
                              medidas del navío a escala 1110 mm de largo x 520 mm ancho x 970 de alto


                                                                           EL NAVÍO

                                                      SU HISTORIA






 "El navío "NUESTRA SEÑORA DEL PILAR DE ZARAGOZA" fue uno de los famosos bajeles, naos al principio, más tarde galeones y desde 1730 navíos, que durante 250 años mantuvieron las comunicaciones entre las Islas Filipinas y el reino de la Nueva España, y fueron instrumento insustituible de la presencia española en el Pacífico. Estos bajeles salían anualmente de Manila y tras una navegación llena de peligros de más de 8.000 millas marinas y seis meses de duración, la más larga de la navegación a vela en la historia de la humanidad, arribaban a Acapulco. De allí volvían en un tornaviaje, menos azaroso, de cuatro meses de duración. Los navíos de la carrera de Filipinas estaban armados y pertenecían a la corona. Transportaban mercancías y su valor en plata, el correo, fondos de la Real Hacienda, funcionarios del gobierno, tropas y misioneros. La carrera de Manila-Acapulco es una de las grandes epopeyas de la historia naval del mundo, aunque no haya recibido el trato que merece su importancia. El navío "NUESTRA SEÑORA DEL PILAR DE ZARAGOZA", de 60 codos (34.20 m.) de eslora y del porte de 50 cañones, fue construido con las mejores maderas filipinas, según las normas y proporciones del general de la armada D. Antonio de Gaztañeta. Entre los años 1.733 y 1.750, en que estuvo de servicio, realizó el "NTRA. SRA. DEL PILAR DE ZARAGOZA" cuatro viajes completos a través del Pacífico. Durante las guerras contra Inglaterra se vio envuelto en la campaña que llevó a cabo el jefe de escuadra inglés Anson en el Pacífico.






                                                  CONSTRUCCION


comienzo del navío a escala 1:46 aqui tengo terminado de encolar las cuadernas  y estructura del navío ya tenemos la cubieta forrada en madera de nogal africano










  
en esta foto estoy ya con el forrado del casco en madera de ramin como veis todo el montaje del navío se ira haciendo tala a tabla como antiguamente lo hicieron en los navíos de escala 1:1


esta es la parte proa como veis estoy con el forrado........

y sigo con el forrado del casco , aqui llevo una semana  forrando el casco ya que tengo ir doblando las tracas con agua caliente y cortando las troneras donde iran los cañones del alcazar....

una vez terminado el forrado del casco y haber lijado (como un negrero) lo barnice en nogal satinado ( lleva 4 manos de barniz ) esta barnizado a conciencia por si mi hijo le da por meterlo el la bañera jajajaja.....bueno bromas aparte continuamos....

como podéis observar ya esta terminada la parte de popa a falta de la decoracion como la balaustrada del balcon etc etc


aquí os presento la chalupa o embarcación de salvamento todo   hecho tablita a tablita (hasta aqui levo ya 6 meses haciendo el navio a ratitos)
aquí tenemos los cañones alcázar estos
irán colocados en cubierta


aqui ya empiezo con la decoración de
interior como el montaje de los cañones, cabillas y cabilleros



colocación de las troneras etc etc......

bueno y hasta aqui os puedo enseñar después de 1 año y 5 meses mas adelante colgare fotos del palo mayor, palo mesana ,trinque las jarcias etc etc.....haber si me encuentro con ganas, por es muy monótono y bonito a la vez y sacar un poco de tiempo espero que os guste, un abrazo




(si queréis ver bien las fotos podéis ampliarlas cliqueando 2 veces sobre ellas)














lunes, 6 de febrero de 2012

construccion de un puente escala N 1:160

 OS PRESENTO UN PUENTE A ESCALA N 1:160,
ESTA HECHO CON MATERIALES TOTALMENTE RECICLABLES, PURA INVENCIÓN MÍA EL MODULO MIDE 60CM DE LARGO X 30 DE ANCHO X53 DE ALTO
ES TOTALMENTE FUNCIONAL UNIENDO LOS MÓDULOS QUE YA TENGO HECHOS. ASI CONSEGUIRÉ UNA MAQUETA GIGANTE
 AQUI HAGO EL REPLANTEO DE TIRANTAS DEL PUENTE Y PRESENTACION DE VIAS.

 AQUÍ YA TENGO LA BASE DE TIERRA HECHA CON ESCAYOLA Y PINTURA ACRILICA


 SIGO CON LA CONSTRUCCION......

 COMIENZO CON LA DECORACION A BASE DE SERRIN PINTADO TIERRAS CRIBADAS MUSGO Y ARBOLES DE ALAMBRE






 LA ESTRUCTURA DEL PUENTE ESTA HECHA DE CARTÓN MUY RESISTENTE Y PINTADO CON PINTURA PLÁSTICA ACRÍLICA.....






 TREN TGV FRANCES POR LOS 60CM DE PUENTE (MODULO TOTALMENTE FUNCIONAL)


 ESPERO QUE OS HALLA GUSTADO